L'abaissement ou le rehaussement exige le document (1) ou (2). Une suspension réglable (coilover, barre stabilisatrice) exige (1) ou (2 et 3). La suspension pneumatique exige le document (1).
Contrôle technique requisOui
Pièce homologuée requiseOui
Ce qu'il faut savoir
Suspension non réglable : document (1) ou (2).
Suspension réglable : document (1) ou (2 et 3).
Suspension pneumatique (Air-Ride) : uniquement le document (1).
Document (1) : rapport d'un service technique agréé sur la conformité des modifications au cadre légal (réception individuelle).
Document (2) : attestation de transformation d'un professionnel de l'automobile avec le numéro de châssis, une description précise des modifications et des références aux rapports techniques (TÜV, Gutachten) des pièces, avec copies de ces rapports.
Document (3) : attestation de transformation d'un professionnel de l'automobile, complétée par le détail des réglages effectués.
Une combinaison de modifications qui s'influencent (par exemple roues et suspension, entretoises et suspension, puissance et roues) exige toujours le document (1).
Le contrôle doit avoir lieu avant la remise en circulation ou, au plus tard, avant le prochain contrôle technique, sans dépasser 2 mois après la modification.
Si la modification n'est pas inscrite au champ « remarques » du certificat d'immatriculation, le contrôle technique constate une défectuosité majeure.
Si les documents sont incomplets, le véhicule doit passer par un service technique agréé pour un rapport de conformité.