Le rabaissement est autorisé sous conditions strictes : un installateur agréé, un rapport de validation et un nouveau contrôle ensuite. La suspension pneumatique (airride) n'est pas autorisée.
Contrôle technique requisOui
Pièce homologuée requiseOui
Ce qu'il faut savoir
Autorisé : d'autres ressorts, des ressorts d'origine modifiés, des entretoises entre le ressort et son support, des butées de compression modifiées, des barres de torsion remplacées ou modifiées, et des jambes de suspension et McPherson remplacées ou modifiées.
Seul un installateur agréé peut rabaisser votre voiture.
Il vous remet une attestation de montage et un rapport de validation, tous deux obligatoires parmi les papiers du véhicule.
Après le rabaissement, la voiture doit être contrôlée à nouveau avant de reprendre la route, dans un centre de contrôle pour contrôle après accident (Keuring Na Ongeval).
Ils vérifient que la distance entre les roues avant et arrière a changé de 2 % au maximum, la couverture des roues, le dégagement autour des roues, le contact avec la route, la position des feux, catadioptres, plaque et attelage, et la garde au sol (au moins 11 cm).
Ils mesurent aussi la géométrie des roues.
Vous recevez un cachet véhicule rabaissé sur votre certificat de contrôle et votre certificat d'immatriculation.
Le placement d'une suspension pneumatique (airride) n'est pas autorisé.
Monter ou modifier des barres stabilisatrices figure aussi sur la liste flamande de ce qui n'est pas autorisé.